深圳低空经济发展驶入快车道，你知道“低空三剑客”吗？

 

 

据悉，深圳低空经济发展驶入快车道，累计开通无人机航线80多条，涌现出大疆、丰翼科技、美团科技、东部通航等1500多家低空经济产业链企业，初步形成了全国领先的低空经济产业集群和产业生态。

 

 

 

2023年5月25日上午，深圳市人大常委会主任骆文智主持召开深圳市人大常委会低空经济立法座谈会，听取政府相关职能部门、立法起草专班的相关情况汇报，以及行业协会代表、企业代表和专家学者的意见建议。中国工程院院士刘大响、中国民航局原副局长李健、中国民航局总工程师殷时军等行业专家和中国民航局相关负责人参加座谈会，与大家一起围绕低空空域划分、监管职责分工、准入管理、产业服务等方面展开热烈探讨。与会专家认为，低空经济是一片新蓝海，深圳运用经济特区立法权，率先做低空产业发展立法探索，体现了深圳的创新精神和前瞻卓识。

 

 

 

在这些专家中，中国工程院院士刘大响、中国民航局原副局长李健、中国民航局总工程师殷时军被誉为“专家中的专家”，堪称“低空三剑客”。

 

 

 

 

 

刘大响(1937年10月14日-)，湖南省祁东县人，中共党员，航空动力专家，北京航空航天大学教授、博士生导师，中国航空工业集团公司和中国航空发动机集团公司高级顾问，南京航空航天大学能源与动力工程学院名誉院长。1960年毕业于北京航空学院，并留校攻读副博士研究生；1962年2月，研究生班肄业；1986年，任中国燃气涡轮研究院(原624研究所)总工程师和第一总设计师；1995年，当选中国工程院院士，隶属于机械与运载工程学部 。

 

 

 

2017年5月5日，C919大型客机在上海成功首飞。那一天，作为国家大型飞机论证委员会和专家委员会的委员之一，中国工程院院士刘大响在C919首飞现场的主席台上见证了这一历史性时刻。刘大响是中国大飞机工程的主要推进者之一，目睹大飞机一飞冲天，他难掩内心激动之情，和大家一起欢呼，眼中噙满泪水。

 

 

 

2022年9月2日上午，2022湖南（国际）通用航空产业博览会分论坛——中国航空应急救援高峰论坛在长沙举行，刘大响在当天发表的《安国利民的重大战略举措——加快通航与应急救援体系建设的思考和建议》主题演讲中表示：“新冠肺炎疫情期间对卫生应急物资的运输，2021年河南水灾翼龙无人机的使用，近日重庆山火多架直升机的协同作战，都显现出航空救援在应急中的重要作用。”

 

 

 

2023年4月2日，第二届中国产业链创新发展峰会在深圳召开，会上，中国工程院院士、北京航空航天大学教授、刘大响带来《制造业产业链与创新链深度融合面临的问题与决策》的分享。在谈到产业链、创新链的新特点时，刘大响表示，产业应用与创新技术已越来越紧密，随着科技不断进步，制造业正形成从基础理论创新到产品生产创新的全产业链，使得产业发展的每一过程都与创新紧密地相结合。

 

 

 

刘大响长期从事航空动力研究与教学，主持完成了发动机高空模拟试车台主体设备设计、模拟试验技术研究和总体联合调试，取得重大科研成果，负责完成了高性能推进系统工程预研和先进核心机技术研究等重要项目 。据2019年8月中国工程院院士馆官网显示，刘大响主编专著四部，《航空燃气涡轮发动机稳定性设计与评定技术》、《试车环境对发动机性能的影响及修正方法》、《航空发动机设计手册:第7册:进排气装置》、《航空发动机--飞机的心脏》 ;主编国家军用标准6项，专著5部，撰写科技报告和论文100余篇。中航工业动力所党委这样评论：“刘大响以高度的事业心和强烈的责任感、严谨求实的科学态度、开拓创新的进取精神、务实求真的工作作风，从一名普通的设计员逐步成长为航空发动机领域的著名专家和中国工程院院士；为中国走出自主研发航空发动机的道路而苦苦求索和矢志不渝的革命精神，将永远铭记在中国航空工业动力发展的史册上 。”

 

 

 

 

 

 

李健（1959年7月8日-），江苏洪泽人，1978年7月加入中国共产党，1980年1月毕业于民航十四航校，大专学历。曾任中国民用航空局党组成员、副局长。2020年10月29日，李健被聘请为南京航空航天大学民航学院（飞行学院）名誉院长、兼职教授。

 

 

 

在2022年全国两会召开之际，《每日经济新闻》记者对全国政协委员、中国民用航空局原副局长李健进行了专访。李健表示：“发展通用航空是一项复杂的系统工程。我国通用航空未来发展速度主要取决于低空空域开放程度，低空空域开放得越彻底，通用航空发展空间越大。”“发展通用航空，对于应对我国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力作用重大，是满足人民群众获得感、幸福感、安全感的有效举措，承载着国家战略性新兴产业的历史使命，对当前经济社会高质量发展具有重要意义。”“未来需要转变思路，降低通用航空准入门槛，朝着私人飞行、百姓日常出行方向发展，在机场建设、飞机维修、飞行培训、后勤保障等整个通用航空链条上实施低成本战略，让通用航空走进千家万户，进而实现规模化发展，这样才能真正做大做强通用航空。”

 

 

 

 

 

 

殷时军，中国民航局总工程师。曾任中国民航局适航审定司副司长、司长等职务。2016年5月6日，殷时军以"民航局总工程师兼适航司司长"的身份出席2016年全国适航审定工作会并作工作报告。

 

 

 

2021年8月26日，民航局总工程师殷时军率调研组赴信息中心调研，现场考察了解民航局中心机房基础设施建设管理现状，听取信息中心关于民航智慧政府规划建设以及民航智慧监管服务项目工作推进情况汇报。调研组对信息中心近年来紧紧围绕民航局党组工作部署，聚焦民航电子政务规划建设取得成果给予了充分肯定。殷时军强调，“十四五”时期，局党组明确指出我国民航从单一航空运输强国向多领域民航强国迈进的重要阶段，智慧民航建设将是重要抓手，实现民航高质量发展，智慧民航建设将是根本路径，民航发展“十四五”规划的落地，智慧民航建设将是重要任务。要充分运用各种信息化手段，分析整合行业内外各类关键信息，实现对行业安全、运营、服务、保障等需求做出智慧化支撑，以智慧促安全、以智慧促运行、以智慧促服务。

 

 

 

 

5月24日下午，深圳市低空经济专家委员会成立仪式暨首次专家委员会咨询讨论会在深圳举行。李健任专家委员会名誉主任。

 

深圳是我国低空经济发展的先行者。 近年来，深圳大力推动低空经济发展，跨境直升机、无人机物流、低空种植、空中救援等低空飞行业态和应用场景不断涌现，在低空经济领域不断开辟新赛道。2022年，深圳获批“民用无人驾驶航空试验区”，这是深圳继国家通用航空产业综合示范区、全国通用航空分类管理改革试点之后，在低空经济产业领域荣获的又一国家级试验区称号，对深圳抢抓低空经济产业高速发展战略机遇，推动低空经济产业创新发展具有重要意义。2023年，“建设低空经济中心”更是首次被写入深圳市政府工作报告，成为深圳市重点发展产业。

 

 

 

作为低空经济发展的重要部分，深圳无人机产业优势突出。根据深圳市无人机行业协会统计，截至2022年底，深圳市无人机企业有1300多家，产值750亿元人民币。产业链覆盖无人机研发、生产、制造、销售等各个环节。深圳的工业级无人机在全国市场占比约60%，无人机出口量占全国出口总量90%以上。在应用场景方面，无人机大量应用于城市配送领域，据深圳市交通运输局统计，2022年全市累计开通无人机航线83条、实现载货无人机飞行量30万架次。