北约下一代旋翼机项目，西科斯基和空客各出方案

 

 

　　据外媒2023年6月18日报道，西科斯基公司总裁保罗·乐姆莫（Paul Lemmo）曾在2023年3月的国际直升机博览会上表示，该公司正“密切关注”北约正在开发的“下一代旋翼机能力”（NGRC，Next Generation Rotorcraft Capability）的要求。保罗认为，西科斯基的X2旋翼机可满足NGRC的大部分要求。

 

 

　　北约于2020年11月开始NGRC项目研究，成员国为法国、德国、希腊、意大利、荷兰和英国，西班牙和美国作为观察员加入。北约为NGRC项目设定了目标，在NH-90直升机2035年退役后投入使用。根据目前的结构，NGRC的生产工作至少将持续到2059年，并在生产过程中进行3次主要部分的变更。

 

 

　　目前，NGRC几个主要的可行性研究已经开始。NGRC的广泛目标如下：单机价格不超过3 700万美元，采用开放式架构，以及75%以上的可利用率。

　　除了西科斯基公司的X2旋翼机，空客也在X3旋翼机的基础上开发了NGRC的原型机“赛车手”。“赛车手”将在2023年晚些时候首飞，巡航速度达到220节，是传统直升机的2倍。

 

 

　　“赛车手”的设计特点是在机身上加装固定翼，在固定翼上加装发动机，主旋翼采用5叶螺旋桨设计。