意大利陆航局长谈未来直升机发展

 

 

 

　　2023年6月，防务新闻网站采访了意大利陆军航空司令员安德烈亚·迪·斯塔西奥少将。采访中，斯塔西奥表达了对未来直升机发展的个人看法。值得注意的是，意大利早在2022年的国防预算中就包括研制下一代高速直升机项目的初始资金，将在2023年前获得总计1.29亿欧元（1.38亿美元）的资金。他认为，传统直升机已经完全成熟，这意味着发动机功率和航速等性能指标几乎没有改进余地了。未来直升机的发展就三条路：给直升机加推进器；采用共轴双旋翼布局；继续坚持传统布局直升机。

 

 

　　未来直升机的部分要素　未来直升机的发展和升级不再是简单的技术升级，而是一场理论革命，主要目的是提升战场生存能力，其中方法之一就是提升飞行速度。

　　未来直升机的关键，他认为是发展材料技术、网络安全和主动防御系统。材料技术的发展，可以使直升机的发动机、变速箱和旋翼组件的技术提升，使直升机飞得更快、自动化程度更高，还可以携带更多的武器装备和传感器，传感器可以增强直升机的态势感知能力；发展网络技术，能使己方机群的网络安全程度更高；发展主动防御系统，则可以在面对便携式防空导弹等威胁时，让直升机生存概率有所提高。

 

 

　　未来直升机需要采取开放式架构设计，既可以降低直升机的采购价格，也有利于快速升级。目前直升机采用的模块化设计理念在未来直升机上依然可行，这也是未来直升机升级的关键所在。

　　机载弹药方面，他认为需要为未来直升机研制能在防区外发射、发射后就撤的武器。

　　倾转旋翼机和共轴双旋翼的直升机　他认为这是两种不同的技术，装备哪种机型要看自己未来的战场环境和对应的目标，否则难以作对比。

 

 

　　美国陆军航空兵选择了倾转旋翼机（V-280），因为其重点的作战区域在亚太地区，而不是欧洲和中东。毕竟倾转旋翼机的航速更快、自主性更强。但尺寸更大，机动性能低了一点。共轴双旋翼直升机虽然更为灵活，但飞行速度和自主性不及倾转旋翼机。

 

 

　　而在防务新闻网站2023年6月12日发布的《工业界关注俄乌冲突背景下强化北约直升机队》文章中，提到了北约对未来直升机的部分性能指标要求：即在不进行空中加油的情况下，航程超过1 650千米，续航时间8小时，载重量在10~17吨之间。