钻石飞机公司eDA40电动飞机首飞

 

 

 

 

 

7月26日，我国万丰集团下属的奥地利钻石飞机公司宣布，其研制的eDA40电动飞机于7月20日在奥地利首飞。首飞由钻石飞机公司的飞行测试主管 Sören Pedersen 驾驶，包括系统检查、所有基本操作和初始性能评估。

 

 

钻石飞机公司2021年10月公布了电动型DA40四座飞机项目“eDA40”，该机基于钻石飞机公司畅销的DA40单发四座飞机研制，将申请EASA和FAA的23部适航证，针对飞行培训用途的教练机市场。eDA40续航预计90 分钟，与传统活塞式同类飞机相比，eDA40 预计可降低40%的运营成本。钻石飞机公司表示eDA40 将是第一个申请EASA和FAA适航审定的直流快充电动飞机，非常适合主要进行本场飞行的航校使用。详见：钻石飞机公司发布DA40电动飞机项目

eDA40电池供应商为美国Electric Power Systems（简称EPS）公司，使用EPS公司的电池模块和配套的直流快速充电系统，能够在 20 分钟内充满。EPS提供电池组一半位于eDA40的整流罩下方，一半位于机身下方的腹部吊舱中。据钻石飞机公司介绍，EPS的电池组与已经取得EASA的CS-LSA审定类轻型运动飞机适航证的蝙蝠公司的Velis电动飞机的电池组相比，EPS的电池组也是液冷，但只在充电过程中冷却电池，因为充电时的热量最大，而 Velis的电池组是使用过程中持续液冷。EPS公司迄今已经为20多个不同类型电动飞行器提供了电池系统，其中六个已经试飞，包括NASA的X-57分布式电驱验证机项目、贝尔“Nexus”倾转旋翼eVTOL和Archer公司的eVTOL验证机，EPS公司的投资人包括波音和赛峰。。2021年5月，EPS电池公司表示已经向FAA申请其一系列锂电池产品的适航技术标准认证（TSO），目标是用于包括各种类型电动飞机整机在内的多种航空应用，当时计划2022年二季度通过认证（现在进展已经晚于该计划），本次申请将基于DO-311A标准，该标准是可充电锂电池的最低运行性能航空标准。