Bristow飞行员试飞BETA的Alia电动飞机

 

 

 

 

 

Bristow公司已经用Beta技术公司的Alia飞机进行了首次飞行测试，该飞机是几款新型先进空中交通(AAM)飞行器之一，该直升机运营商打算将其添加到其全球旋翼机队中。Beta公司今天宣布，8月22日，来自Bristow的一名高级飞行员驾驶Alia原型机进行了一次飞行，对这款六座空中出租车进行了“定性评估”。

Bristow公司的AAM项目经理布莱恩·威洛斯(Bryan Willows)掌舵(Beta测试飞行员克里斯·卡普托(Chris Caputo)陪同)，飞机于当地时间上午10:30从纽约普拉茨堡的Beta飞行测试中心起飞，在空中飞行了大约55分钟。Beta发言人在一份电子邮件声明中告诉AIN:“在飞行过程中，完成了一份标准的飞行档案，包括失速、慢速飞行和起飞/降落。”

 

 

这标志着商业客户首次驾驶Alia，此前由联邦航空局、空军和陆军试飞员进行了飞行试验。根据Beta公司的说法，威洛斯是第七位驾驶这架飞机的非Beta飞行员。威洛斯是前海军陆战队飞行员，于2019年加入Bristow，担任其动力升降机项目的经理，然后于2022年转到AAM部门。

总部位于佛蒙特州的Beta公司正在开发两种全电动Alia空中出租车:一种具有垂直起降(VTOL)能力，另一种具有常规起降(CTOL)模式——也就是飞机。布里斯托计划运营这两种型号的飞机。

直到最近，Beta计划只认证其eVTOL飞机，称为Alia-250，同时飞行CTOL原型机严格用于测试目的。今年3月，Beta宣布除了eVTOL版本外，还将认证CTOL模型，称为CX300。该公司目前正在根据美国联邦航空局关于小型飞机的23部规则对CX300进行认证，而Alia-250将根据新的21.17 (b)规则对动力升降飞机进行认证。Beta的目标是在2025年对CX300进行认证并开始向客户交付，随后在2026年对Alia-250进行认证并首次交付。

Bristow在全球运营着240多架旋翼飞机，主要服务于石油和天然气行业的客户，尽管它也提供包机和搜救服务。近年来，该公司一直在加紧推进电动化计划，与多家eVTOL制造商(包括Lilium、Vertical Aerospace和Electra)下订单并签署临时销售协议。aero, Eve Air Mobility, Overair和Elroy Air。

2022年8月，Bristow公司订购了5架Beta Alia eVTOL飞机，并可选择再购买50架。当Beta公司宣布其认证传统CX300模型的计划时，布里斯托公司额外订购了50架CX300。

当Beta公司的CTOL原型机在美国各地飞行时，该公司也在进行第二架原型机的飞行测试活动——它的第一架eVTOL飞机。较新的原型机具有四个垂直升力螺旋桨，安装在与机翼垂直的两根梁上。自去年首次飞行以来，贝塔公司的eVTOL原型机已经进行了多次悬停测试，目前正在进行首次过渡飞行，飞机将从垂直飞行过渡到水平飞行。