军用旋翼机看美国，民用旋翼机看欧洲，那么未来的eVTOL呢？

 

 

MD直升机获得MD530F合同

8月9日，MD直升机宣布，中东一个未透露名称的国家已授予其六架MD530F直升机合同，以及其MD530F飞机的六架玻璃吊舱升级合同。Cayuse Warrior Plus版本增加了先进精确杀伤武器系统（APKWS）和MX-10D激光制导能力。所有12架飞机都将用于该国的反叛乱行动，计划于2024年开始交付，客户身份不明；约旦、黎巴嫩和沙特阿拉伯都有使用MD530F。

 

与此同时，9月28日，尼日利亚已授予MD直升机12架MD530F Cayuse Warrior Plus武装侦察直升机合同。该订单包括一个后勤包、备件、飞行员和维修人员培训以及一个模拟器。尼日利亚陆军航空将运营这些直升机，预计将于2023年第四季度开始交付。虽然尼日利亚经营着各种作战直升机，但这似乎是该国首次订购MD直升机的产品。

 

印尼的黑鹰机队

 

西科斯基8月23日宣布，已和印尼PTDI签署协议，向印尼政府供应S-70M黑鹰直升机。洛克希德·马丁的子公司西科斯基将提供24架黑鹰，而PTDI将提供某些部件和改装，并负责飞机的维护。西科斯基将在洛克希德·马丁位于波兰的PZL Mielec工厂生产这些飞机。

 

西科斯基获得27亿美元海军订单

 

8月24日，美国海军已授予西科斯基27亿美元的合同，建造并交付35架CH-53K直升机。该合同是海军宣布CH-53K在2022年12月准备全速生产不到一年后签订的，是迄今为止最大的重型直升机合同。在35架直升机中，12架将计入美国海军陆战队的第7批飞机，15架将用于完成美国海军陆兵团的第8批飞机。这些飞机将于2026年开始交付。继2022年最初宣布的四架以色列国王种马之后，剩下的八架飞机将运往以色列空军。

 

贝尔授予V-280合同

 

 

8月24日，Moog宣布，贝尔已就美国陆军未来远程突击飞机Bell V-280 Valor签订了合同。Moog将负责V-280飞行控制系统的多个方面，包括方向舵和襟翼作动器、自动倾斜作动器和飞行控制计算机等功能。该合同为该项目的中间层收购阶段的核心设计和开发活动提供资金。贝尔最初选择Moog在2013年为Valor演示机设计这些功能。

 

9月7日，通用电气航空宣布，贝尔已选择其为V-280 Valor开发数字系统。贝尔将提供开放式体系数字架构、语音和数据记录器以及健康感知系统。这项工作将有助于陆军为FLRAA和其他垂直项目创建模块化开放系统方法（MOSA）的目标。

 

9月26日，赛峰宣布加入贝尔V-280项目。赛峰着陆系统从贝尔公司获得了一份合同，将于2023年11月/12月为Valor设计和开发一个集成着陆系统。赛峰自2018年以来一直支持贝尔开发V-280，赛峰位于加拿大安大略省阿贾克斯的工厂正在进行着陆系统的工作。

 

空客和KAI将加速LAH

 

 

空客直升机和韩国航空航天工业（KAI）于8月31日宣布，将开始批量生产KAI轻型武装直升机（LAH）。根据该协议，两家公司将增加KAI在韩国工厂的产量。此前，韩国政府于2022年11月批准了LAH采购计划，随后于12月与KAI签订了DAPA合同，为大韩民国军队首批采购10架LAH。KAI LAH源自空客H155海豚，将取代陆军的贝尔AH-1S和AH-1J眼镜蛇攻击直升机以及MD直升机MD 500。从现在到2031年，韩国预计将订购多达200架直升机。

 

FAA批准罗宾逊R66的新尾翼

 

9月5日，罗宾逊直升机宣布，FAA已认证R66涡轮机的新尾翼配置。新配置的特点是对称的水平稳定器位于原始稳定面和尾桨前方的尾锥上。以前的型号在尾桨右侧有一个水平稳定面。新型稳定面旨在提高高速飞行时的横滚稳定性，在这种情况下，飞机的桅杆碰撞风险增加。罗宾逊已经开始生产序列号为1279的新型尾翼飞机，正在获得其他国家民用适航当局的监管批准。

 

PHI订购更多空客直升机

 

9月12日，空客宣布已与总部位于路易斯安那州的全球直升机运营商PHI集团签署协议，供应20架H175超级中型和8架H160中型直升机。PHI在全球拥有200多架飞机，其中包括各种空客直升机。

 

洛克希德披露英国黑鹰团队

 

9月12日，洛克希德·马丁在竞标英国新中型直升机项目时透露了其黑鹰团队成员。如果英国国防部（MoD）选择西科斯基S-70M黑鹰参加NMH项目，总部位于亚利桑那州的航空航天行业最大的独立维护、维修和大修供应商之一StandardAero的英国分公司将组装、测试、交付和维护黑鹰。

 

除了位于英格兰南海岸朴茨茅斯市附近的StandardAero外，洛克希德的团队还包括其他八家英国公司。NMH黑鹰总生产和组装量的40%左右可能发生在英国，这可能会创造660个就业机会。这一宣布结束了数月来关于西科斯基直升机将在英国生产的猜测，这是英国国防部决策过程中的一个关键因素。

 

在洛克希德的NMH项目竞争对手中，空客将在其位于北威尔士布劳顿的航空航天制造厂生产H175m，而莱昂纳多直升机公司将在英国西南英格兰约维尔的工厂组装AW149。NMH项目预计将取代英国军方的空客SA330彪马和AS365N3以及贝尔212和412直升机机队，尽管一直受到延误的困扰。

 

Leonardo展示Proteus无人机

 

 

9月13日，Leonardo 直升机UK公布了其Proteus旋翼无人机系统（RUAS）的设计，并在伦敦举行的国际国防与安全设备展上展示了无人直升机机的缩比模型。单主旋翼无人机的重量预计在2至3吨之间。英国国防部正在资助Proteus的开发，Leonardo希望有可能为英国皇家海军执行反潜战和空中预警任务。

 

贝尔进行HSVTOL测试

贝尔于9月13日宣布，向新墨西哥州霍洛曼空军基地交付了一架高速垂直起降（HSVTOL）飞机的测试品，将在那里接受技术评估。折叠倾转旋翼试验品将在霍洛曼高速试验跑道进行测试，以验证关键技术，在此期间，旋翼预计将执行一系列高速垂直起降高速过渡机动。此次交付是在贝尔飞行研究中心成功完成旋翼演示之后进行的。贝尔的高速垂直起降概念旨在将直升机的悬停能力与740公里/小时的速度飞行能力相结合。

 

空客测试H135升级

 

空客正在评估其H135轻型双发直升机的变化。其特点是采用五叶主旋翼，与目前使用四叶旋翼的配置有所不同，使用了复合材料，并在其他方面偏离了H135的原始设计，最引人注目的是包括T型尾翼、更宽的尾梁和更大的窗户。空客正在H135上测试新的建筑元素，包括该公司2019年在H145上推出的五叶旋翼的使用。

 

空客公布先驱实验室

 

9月25日，空客直升机展示了一个演示器，用于评估减少直升机排放以及集成自主和生物材料的技术。

 

 

使用H145平台，PioneerLab将采用混合动力电推进系统和空气动力学改进，与传统H145相比，油耗降低30%。总部位于德国Donauwörth工厂的PioneerLab将成为测试双引擎直升机专用技术的平台。

 

美国陆军授予FTUAS选项2

 

 

9月26日，美国陆军宣布选择Griffon Aerospace和德事隆系统公司作为未来战术无人机系统（FTUAS）快速原型项目的下一阶段。根据该项目的第二个协议选项，美国陆军无人机项目管理办公室将继续评估Griffon和德事隆的原型，之后美国陆军将发布关键设计审查决定，建立最终的系统基准。该决定将AeroVironment、诺斯罗普·格鲁曼和内华达山脉公司从FTUAS项目中删除，它们都参与了选项一。FTUAS选项2计划于2月启动，旨在提供一种垂直起降、跑道独立的战术无人机，以取代传统的德事隆影子无人机。