eVTOL (electrical Vertical Take-Off and Landing) 电动垂直起降飞行器，是一种具有垂直起降功能，区别于传统固定翼、旋翼的特殊航空器形式。

但从适航管理角度来看，eVTOL并非一种“型号合格审定类别”。

而“型号合格审定类别”不同，其审定要求——包括采用的适航标准（期望的安全水平）、适用的合格审定程序、主管局方和对应的适航证类别（决定了运行和使用限制）等都有所不同。

 

✎ 笔者注 

目前，各民航地区管理局受委托负责本地区以下型号合格证(TC)项目的受理、审查、颁证及证后管理工作：

- 有人驾驶：载人自由气球，特殊类别、初级类、限用类和轻型运动类民用航空器；以及

- 无人驾驶：限用类无人驾驶航空器系统

其它TC项目均由民航局负责受理和颁证工作，技术审查及设计方面的证后管理工作通常委托给适航审定中心。

因此，不同的eVTOL，根据其最终确定的“型号合格审定类别”，适用的适航审定要求大有不同。

以目前国内已获TC受理的几个典型eVTOL项目为例：

01

沃飞 AE200

• TC受理日期：2022.11.23

• 型号合格审定类别：特殊类别航空器（有人驾驶）

• 主管局方：民航西南地区管理局

• 适用的TC合格审定程序：AP-21-AA-2022-11

• 对应适航证类别：标准适航证

02

沃兰特 VE25-100客运型

• TC受理日期：2023.9.28

• 型号合格审定类别：特殊类别航空器（有人驾驶）

• 主管局方：民航华东地区管理局

• 适用的TC合格审定程序：AP-21-AA-2022-11

• 对应适航证类别：标准适航证

03

峰飞 V2000CG (凯瑞鸥)

 

• TC受理日期：2023.9.29

• 型号合格审定类别：限用类无人驾驶航空器系统（无人驾驶）

• 主管局方：民航华东地区管理局

• 适用的TC合格审定程序：AP-21-AA-2022-71

• 对应适航证类别：特殊适航证

04

时的科技 E20

• TC受理日期：2023.10.27

• 型号合格审定类别：特殊类别航空器（有人驾驶）

• 主管局方：民航华东地区管理局

• 适用的TC合格审定程序：AP-21-AA-2022-11

• 对应适航证类别：标准适航证

Ps. 已获TC的亿航智能EH216-S较为特殊，其申请之时（2020.12.28），AP-21-AA-2022-71尚未发布，因此最初是按照CCAR-21-R4中定义的“特殊类别航空器”进行TC审定的，但在颁证已转为“正常类无人驾驶航空器系统”。