除了对于eVTOL和eCTOL小型飞机的动力电气化变革外，NASA还希望在未来十年将电动飞机推进（EAP）引入民航商业飞行。早在2022年，NASA和通用电气就创造了历史，首次在高空条件下成功测试了一种高功率、高电压的混合动力电推进系统。

通用电气也在研发一种混合动力电推进系统，该系统希望将在未来十年中投入使用。一个开创性的兆瓦级（高功率）和数千伏（高电压）混合电推进系统在不离开地面模拟高空条件下进行了测试。kV级系统在高海拔地区更难管理，这就是为什么高海拔测试的成功如此重要。

GE想法是重现模拟单通道商业飞行的高度条件，但不存在通常与飞行测试相关的安全风险。这要得益于于NASA位于俄亥俄州桑达斯基的电动飞机试验台（NEAT）设施。据NASA称，这是唯一一个能够提供高海拔和高电力条件的地方，同时也足够大，可以容纳整个电动动力系统。

因此，通用电气成功地在高达13716米（45000英尺）的高空测试了其大功率和高压混合电推进系统，这是一次全球首演。两套混合动力电动系统被用作飞机的左右发动机侧。

兆瓦级混合动力推进技术的进步总是缓慢的，为了提高效率，NASA通过同时支持两个团队的工作创造竞争的环境。