2月9日（大年三十），中国民航局网站上发布了《电推进系统专用条件编制指南》征求意见稿。据介绍，为更好地支持电动航空器型号合格审定工作，民航局适航司组织编制了《电推进系统专用条件编制指南》（征求意见稿），为电动航空器电推进系统的专用条件编制提供指导，具体审定项目的电推进系统专用条件编制需根据航空器及电推进系统设计特点和预期用途进行确定。目前该文件正在征求公众意见，意见反馈截止时间为3月10日。

征求意见稿显示，对于电动航空器的电推进系统，现有适航标准尚未包括适当的或足够的安全要求，为更好支持电动航空器型号合格审定工作，在综合国内外已有电动航空器型号经验基础上制订了《电推进系统专用条件编制指南》（征求意见稿），用于指导电动航空器电推进系统专用条件的编制工作。

所谓电推进系统，是指为航空器提供推进力、由一台或多台电动机、电机控制器、断路器、线缆、监控仪表及其附件组成、可将电能转换成机械能的系统。此次文件所述的电推进系统不包括推进器（螺旋桨或涵道式风扇）及电池和配电系统。

据《人民日报》1月31日发文报道，低空飞行是低空经济的技术核心，电动垂直起降航空器（eVTOL）是当前重点研发推广的技术项目之一。目前，全球有近350家企业设计了约700种电动垂直起降航空器，飞机制造企业、汽车企业都在积极介入这一领域。客运型电动垂直起降航空器已处于产品认证与适航审批阶段。（人民日报再发文：低空飞行是低空经济的技术核心！（附《低空经济蓄势高飞》全文））目前各地的低空经济方案也将电动航空器列入——就在2月6日，苏州市政府办印发《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024～2026年）》，明确鼓励电动垂直起降飞行器（eVTOL）、大中型无人机等新型航空器应用，有序推进高时效的载人和载货飞行（低空经济苏州方案公布，2年内将建成200个以上垂直起降点！《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024～2026年）》正式印发）。