随着国内低空经济的快速发展，电动垂直起降航空器（evtol）安全、高效地运行需要规范化的低空飞行基础设施提供有力支撑。电动垂直起降航空器起降场的相关标准，可以更好地指导低空飞行基础设施规范化、规模化建设。

5月22日，中国民用机场协会在第五届中国机场发展大会上发布《电动垂直起降航空器（evtol）起降场技术要求》团体标准。该标准于2023年底正式启动编制，是我国首部针对电动垂直起降航空器（evtol）起降场的技术规范。该标准共分为11章节，对电动垂直起降航空器（evtol）起降场的物理特性、障碍物限制、场址选择、结构设计、专用设施设备等诸多技术参数进行了明确阐释。

低空经济是全球竞逐的战略性新兴产业，是培育和发展新质生产力的重要方向。

2023年10月工信部等四部委联合发布《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，提出2025年要实现evtol定点运行；

2023年12月国家空管委组织制定了《国家空域基础分类方法》，新增真高300米以下的g类空域和真高120米以下的w类空域，evtol、轻小型无人机、通用航空有了合法的低空空域；

2024年1月《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（ccar-92部）作为无人机运行第一份规章性文件正式发布；

2024年全国两会将“低空经济”写入政府工作报告，明确把发展低空经济作为新增长引擎；

2024年4月，全球首个三证齐全evtol飞行器诞生。

近年来，我国基础设施建设成果突出，完善程度为全球第一，不仅传统基建不断发展升级，5g通信网、卫星定位网、卫星遥感网、新能源发电输送和储能网络等新基建也迅速发展，成为发展低空经济的坚实基础。

当前我国低空飞行服务保障体系已在基础设施布局规划、法规标准体系建设、有人机和无人机融合运行等方面持续发力。

民航局：将配合相关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点

据证券时报消息，中国民航局有关负责人表示，将配合相关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点，增加低空可飞空域；共同加强低空飞行活动服务保障体系建设，持续改善低空飞行活动的计划审批、空管、气象、通信、监视等服务保障。这位负责人说，针对低空经济发展对基础设施的新需求，将进一步完善通用机场建设和运行标准，推动通用机场和临时起降点建设；提升适航审定能力，优化航空器适航标准、审定模式与技术。同时，迭代升级低空飞行的安全监管体系。